Aranceles del 50% afectarán vehículos y autopartes chinas
La Secretaría de Economía de Guanajuato anunció que a partir del primer trimestre de 2026 se aplicarán gravámenes del 50 por ciento a unidades terminadas provenientes de China, junto con un 35 por ciento en componentes automotrices. Esta medida busca contrarrestar el desbalance comercial que alcanzó 119,858 millones de dólares en 2024 según estadísticas oficiales.
La titular estatal, Cristina Villaseñor, explicó que esta determinación gubernamental responde a la necesidad de nivelar condiciones de competencia en el sector automotriz mexicano. “Estamos ante escenarios de una coexistencia arancelaria incierta”, señaló, destacando que el objetivo es “dar oportunidad de equilibrar y sobre todo sopesar ese impacto” para las empresas establecidas en México.
Impacto regional y producción estatal
El Bajío mexicano, particularmente Guanajuato, concentra una de las mayores capacidades productivas del país con sobrepaso del millón de unidades anuales. En 2023 se fabricaron 896,000 vehículos ligeros, con proyecciones de entre 900,000 y 920,000 unidades para 2024 según estimaciones conjuntas con el Clúster Automotriz local.
Villaseñor reconoció que aunque no hay caídas bruscas en producción, ya se observan señales de freno en comercialización ante la llegada de modelos asiáticos. “No ha disminuido (la producción) como tal, pero tendremos que revisar el comportamiento de los próximos años”, afirmó, destacando que actualmente el impulso proviene de acuerdos previos con ensambladoras internacionales.
Posicionamiento empresarial y desafíos
Carlos Talamantes, líder del Clúster Automotriz de Guanajuato (CLAUGTO), reconoció beneficios de la medida pero advirtió sobre posibles complicaciones. “Hay cosas buenas y cosas malas”, afirmó, al referirse a los efectos mixtos que podría generar esta política. Señaló particular preocupación por materias primas esenciales como acero y aluminio donde la producción local es insuficiente.
“Son tantas fracciones arancelarias que seguramente habrá unas donde nos beneficiaremos y otras donde nos complicará un poco la vida”, expresó, anunciando que analizarán detalle para proponer exclusiones en productos sin alternativas nacionales disponibles. Enfatizó la necesidad de desarrollar cadena de suministro local como estrategia de largo plazo.
Reacciones de sector productivo
Dimas Corral, responsable de operaciones en la planta de motores Ford Irapuato, valoró positivamente la medida gubernamental. “Personalmente creo que sí favorecería a la industria nacional”, manifestó, destacando ventajas competitivas de fabricantes chinos derivadas de subsidios estatales en insumos y proveeduría.
La funcionaria estatal adelantó que septiembre será crucial para definir nuevas negociaciones del T-MEC con autoridades federales. “Ya se están adelantando pláticas con miras a la negociación”, indicó, esperando retroalimentación oficial para últimos meses del año o inicios de 2026.
