Un nuevo capítulo para la aerolínea
La compañía australiana Virgin Australia anunció su regreso al mercado de valores local cinco años después de su salida, con una Oferta Pública Inicial que busca captar A$685 millones (USD 443 millones). La aerolínea, controlada actualmente por Bain Capital, busca fortalecer su posición financiera en medio del resurgimiento del turismo doméstico en Australia.
Detalles de la operación
La OPI se desarrollará a un precio fijo de A$2.90 por acción, valorando la empresa en A$2.320 millones considerando su estructura accionaria completa. Tras la colocación, la participación de Bain Capital disminuirá del 70% al 39.4%-40%, mientras que Qatar Airways mantendrá su 23%. La dirección de la compañía conservará el 6.4%, y el 30.2% restante pasará a manos de nuevos inversionistas.
Expectativas de mercado
Se espera que las acciones comiencen a cotizar en la Bolsa de Valores de Australia (ASX) el 24 de junio, aunque algunas fuentes mencionan el 26 de junio, bajo el código VGN. La fuerte demanda previa al lanzamiento sugiere un buen reception por parte de los inversores, quienes ya presentaron ofertas que cubren el tamaño de la operación.
Antecedentes y reestructuración
Bain Capital adquirió Virgin Australia en 2020 por A$3.500 millones, incluyendo pasivos, tras la entrada de la aerolínea en administración voluntaria debido al impacto de las restricciones de viaje durante la pandemia. Durante estos años, la compañía ejecutó una profunda transformación que incluyó la reducción de su alcance internacional.
“La continua y fuerte demanda local, el lento crecimiento general de la capacidad y la reducida competencia en el mercado doméstico también beneficiaron a Virgin Australia”
Simon Elsegood, jefe de investigación de CAPA Centre for Aviation, destacó que el entorno competitivo actual, con la salida de competidores como Bonza y la reducción de operaciones de Rex, favoreció la consolidación de Virgin Australia y Qantas en el mercado local.
Alianza estratégica y expansión
Bajo la gestión de Bain Capital, la aerolínea mantiene planes de retomar vuelos de largo recorrido mediante su alianza con Qatar Airways. Las empresas proyectan lanzar 28 nuevos servicios semanales entre Doha y aeropuertos australianos principales, iniciando en junio con aeronaves Boeing 777 y Airbus A350 de Qatar Airways en régimen de arrendamiento.
Contexto del mercado aéreo doméstico
En marzo de 2025, las aerolíneas locales transportaron 5.1 millones de pasajeros, un nivel que, aunque representa un ligero descenso anual, supone un aumento de más del cuádruple respecto a los mínimos de 2021 durante la pandemia. Según datos de la Comisión Australiana de Competencia y Consumidores, Virgin Australia tenía una cuota del mercado doméstico del 34.4% en marzo, mientras Qantas (sin incluir Jetstar) registraba un 37.5%.
“Jetstar pudo capitalizar la continua ausencia de presión competitiva de otra aerolínea de bajo costo en el mercado doméstico para aumentar su participación de mercado y su margen operativo”
Anna Brakey, comisionada de la ACCC, señaló cómo la falta de competencia en el sector permitió a Jetstar fortalecer su posición, ilustrando la dinámica actual del mercado aéreo local.
Operaciones y flota
Virgin Australia anunció recientemente una expansión en el uso de su flota de Boeing 737, incluyendo el modelo 737-800, en rutas regionales clave como Mount Isa y Townsville en Queensland. Esta medida busca incrementar la capacidad y ofrecer una experiencia de doble cabina en servicios previamente cubiertos por aeronaves Fokker 100 operadas por Alliance Airlines.
Contexto del mercado bursátil
Esta salida a bolsa representa la más grande en Australia en 2025, superando a la de DigiCo Infrastructure REIT en diciembre anterior, que recaudó A$2 mil millones pero ha tenido un rendimiento negativo desde su debut. Sin embargo, el mercado de OPIs mostró fortaleza en 2024, con un rendimiento promedio positivo para las nuevas emisiones, generando expectativas para el regreso de Virgin Australia.
